Mikor megveszünk egy drága, jó minőségű gépet, reméljük, hogy sokáig probléma mentesesen használhatjuk. Igen ám, de ezért tenni is kell, hiszen egy drága fűnyíró gépet sem egy-két idényre veszünk. Jó esetben sok-sok évig szeretnénk vele a kertet rendben tartani, ezért néhány karbantartási szabályt be kell tartanunk.
Külső elemek tisztítása: burkolat és kerekek
Az első, amire figyelmet kell fordítani, hogy a kerekeken és a borításon ne maradjon sár, illetőleg fűmaradvány. Ezt sokan sokféle képen oldják meg, vagy vödörrel és kefével vagy pedig a kerti locsolóval. Azonban mindenképp ügyelni kell arra, hogy a motort ne áztassuk el, mert az a gép meghibásodásához vezethet.
Forgókések
A benzines fűnyíró esetében nem mindegy, hogy merre döntjük a gépet. Tilos előre fele dönteni vagy fejre állítani, mert az üzemanyag visszafolyik a porlasztóba és ekkor vagy füstölni fog a fűnyírónk vagy mehetünk beszerezni egy újat.
Valaki csak szezon végén takarítja ki alaposan a késházat, viszont véleményem szerint az optimális, ha minden egyes használat után teljesen letakarítjuk a késeket és megszabadítjuk a késházat a rárakodott maradványoktól, ezzel elejét vehetve a rozsdásodásnak. Az elhasználódott, rozsdás, életlen késeket érdemes cserélni, ebben a gyártók vagy szakkereskedések lesznek segítségünkre. A kicsorbult kések viszont könnyedén megélezhetők otthon ráspollyal vagy csiszolókővel.
Ennél a metódusnál fontos, hogy a kés mindkét oldala egyforma súlyú és méretű legyen, ha nem, a nagy sebességű forgásnál a kés nem tökéletes ívet ír le, ezáltal a kések, a ház és a csapágy komoly sérülésnek van kitéve.
Azonban, ha nem értünk hozzá, akkor segítségünkre vannak a szakszervizek, ahol ezen problémát gyorsan orvosolják.
Tanácsos minden 5-6 alkalom után megélezi a fűnyíró vágókéseit, ugyanis a tompa kés tépi, szakítja a füvet. Ez egy újonnan beültetett gyepen kitépheti a még nem eléggé begyökeresedett fűszálakat, egy már esős szép zöld pázsit esetén pedig roncsolja a fűszál felső pár milliméterét, amely elszáradással jár, így esztétikailag sem lesz szép látvány a pázsitunk. Ideális esetben természetesen mindig úgy rakjuk el a szerszámot, hogy az meg van tisztítva, a pengéje pedig megélezve várja a következő használatot.
Benzines fűnyírók karbantartása
A mai korszerű gépek szinte mindegyike négyütemű benzinmotorral szerelt, azon meggondolásból, hogy ezek megbízhatóbbak, erősebbek, könnyebben indíthatók és környezetkímélőbbek.
A kétütemű társaikkal ellentétben már nem keverékekkel üzemelnek, hanem elegendő a benzin.
Tisztítási metódusa ugyanúgy, mint az elektromos változat esetén a burkolat eltávolításával kezdődik. A véletlen elindulás kiküszöbölése érdekében eltávolítjuk a gyertyapipát a gyertyáról, majd megtisztítjuk a motort a rárakódott szennyeződésektől.
A gyertya épségének megvizsgálásával információt kapunk a motor műszaki állapotáról illetőleg az optimális működésről.
A gyertya pólusainak őzbarna színe a motor ideális üzemanyagmennyiség fogyasztását jelenti. A fekete, kormos szín nem megfelelő égést sejtet, amely utalhat a motor kopására, de arra is, hogy túl sok az üzemanyag. A pólusok fehéres színe túl kevés üzemanyagot jelent.
A benzines fűnyírók esetében tanácsos a légszűrők tisztaságát is figyelemmel kísérni. Papírszűrő esetén csupán újra kell cserélni a régi, elhasználódott darabot. A szivacsos változatot nem kell minden estben lecserélni, csupán elegendő egy szappanos vizes tisztítás. Száradás után egy csepp olaj eloszlatásával a szűrőnek növelhetjük a pormegkötő képességét, továbbá ezzel javítható a motor élettartama is.
Milyen hibákat ne kövess el a benzinnel
Soha nem szabad benne hagyni az üzemanyagot télire. Érdemes a szezon végén az utolsó használat alkalmával kijáratni a motorból az utolsó csepp benzint is lefulladásig. Ugyanis ha benzin marad a fűnyíróban, a hosszú állás folyamán a benzinből kiválik egy anyag, melyet a beindítás alkalmával beszippant a karburátor és eltömíti a mikrofuratokat, így máris vihetjük a szakszervizbe a fűnyírónkat.
A benzin tárolásának is megvannak a kellő szabályai, ezeknek nem betartásával szintén jelentős károkat okozhatunk a drága gépünkben. A nem megfelelő, gyengébb műanyag kannákból a benzin kioldja a műanyag egyes részeit és mikor beleöntjük a fűnyíróba az meghibásodást okoz a karburátorban.
A fém kannákkal hasonlóan ez a helyzet, ott a műanyag helyett a később megjelenő rozsda rakódhat le.
Az olajról se feledkezzünk meg
A négyütemű motorokkal működtetett modellekbe a kétüteműektől eltérően már nem benzinbe öntjük az olajat, hanem külön olajtartályba. A motor kenése szempontjából lényeges az olaj mennyisége és minősége, a nem megfelelő minőségű olaj használata a motor besüléséhez vezet. Az olajszint rendszeres ellenőrzése sem hanyagolható el. Lehetőség szerint utántöltéskor ugyanazon típusú és márkájú olajat használjunk mindig.
Az olaj mennyiségének után követése mellett fontos momentum a használt minőség is. A fűnyíróhoz tartozó gépkönyv tartalmazza, hogy milyen típusú olajat kell használni az adott gép esetén.
Az olajcserét új fűnyíró esetén néhány munkaóra után, később ritkábban de a megadott munkaóraszám lejárta után, illetve legalább évente kell teljes olajcserét végeznünk. Az olajcsere vagy a leeresztő csavar segítségével végezhető el vagy bizonyos modellek esetében szerviz készlettel lehetőség van a fáradt olaj kiszivattyúzására.